10月15日，滿載湖南鋼鐵集團鋼材的出口集裝箱專列從株洲中車物流專用線緩緩駛出，將經湘粵非鐵海聯運通道從廣州南沙港上船出海，預計10月24日抵達泰國林查班，11月1日抵達馬來西亞巴西古丹港。這是湖南首趟“鐵海聯運”鋼材出口集裝箱專列。
該趟集裝箱專列所載出口貨物包括鋼棒、鋼板等。在廣鐵集團和長沙貨運中心的支持下，湘粵非鐵海聯運通道運營平臺提前就該批貨物制定了鐵海聯運運輸和裝箱加固方案，確保貨物安全無誤出發。
“較以往的公路運輸到口岸裝海輪的方式，鐵路運輸更安全、物流費用更節省，此趟集裝箱專列內陸段運輸成本下降了近60%。”長沙貨運中心營銷科科長晏明輝說，廣鐵集團貨運部改變過去用整車裝載鋼材的模式，創新“鋼材入箱”裝載方案，首次使用20英尺自備集裝箱裝鋼材，同時依托湘粵非出海路徑，為湖南鋼材走出國門開辟新的物流通道。
湖南鋼鐵集團擁有獨立、完整的鋼鐵制造體系，產品覆蓋寬厚板、冷熱軋薄板、無縫鋼管、線棒材等10大類5000多種規格系列產品，遠銷韓國、美國、日本等國家以及歐洲、南美洲、東南亞、中東等地區。
湘粵非鐵海聯運通道努力服務湖南本地企業，截至2022年9月底，今年已通過鐵海聯運發運13606標箱，折合166個班列。
購鋼網編輯：小金
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