鋼鐵100倍——碳納米管
提起碳納米管，很多人會對這個名字感到陌生。其實，碳納米管也是碳材料的一種，可以通俗理解為是由石墨化的碳原子，單層或多層卷曲而成的管狀結構。
那這根納米管有什么特別呢？
央廣網在8月29日的報道中指出，碳納米管的直徑可以小的納米級，但是長度卻可以達到數米，宛如“一根細長的頭發絲”。
不過，雖然碳納米管的體積極小，但物理性質卻極為硬核。根據中國科學院研究員李清文的說法，碳納米管是強度，是同體積鋼鐵的100倍。因此，碳納米管也被看作是人類目前所能制造出的最強最硬的材料。
而在實際應用中，碳納米管也因為極好的導電、導熱特性，而被稱為是萬能材料。在集成電路、電池、傳感器等諸多細分領域，碳納米管都有著廣闊的應用前景。
從1991年日本物理學家開啟碳納米管的研究至今，國際范圍內對于這種新材料的探索已經有30年之久。
而國內的頭部企業、科研團隊也通過持續的研發和努力，實現了碳納米管領域的諸多突破，“在部分領域已經處于世界領先水平”。
新能源汽車的火熱，帶動了鋰電池行業的高景氣度。而在鋰電池的構成中，導電劑無疑是最為重要的組成之一。
在世界范圍內，目前能夠大規模生產碳納米管的公司并不是很多，韓國巨頭LG算是其中之一。2020年，LG官宣了年產1700噸多壁碳納米管的計劃，成為少數的產能達到千噸級的公司。
在國內，以天奈科技為代表的龍頭企業， 也通過自研的催化反應工藝，實現了碳納米管的連續化生產。尤其在近幾年，隨著天奈科技等生產規模的擴大和工藝的提升，國內電池企業依賴進口導電劑的情況也被打破。
其實，導電劑只是碳納米管的應用方向之一。在集成電路領域，碳納米管同樣被寄予厚望。尤其是隨著摩爾定律逐漸接近物理極限，碳納米管也被看作是硅半導體的最佳替代品。
對于國內的集成電路產業鏈來說，這無疑是極大的鼓舞。如果可以充分挖掘碳納米管的應用潛能，則對于國產芯片的彎道超車來說，無疑具有重大意義。
OFweek鋰電網指出，2022年，全球碳納米管導電劑漿料需求將達到12.5萬噸。未來五年，該需求將保持40.8%的年復合增長率。
央廣網在分析中指出，近年來，全球正在加速碳納米管技術的落地，業界也不斷有相關的技術成果誕生。除了電池和半導體領域，國內的研發團隊還開發出碳納米管加熱保暖服裝，這或將帶動碳納米管技術在高端戶外保暖和醫療康復等領域的應用。
而對于國內企業來說，這也是在這些新興領域實現突破的機會。
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