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據悉，在整個產銷研體系共同努力下，寶鋼德盛上半年新產品研發任務完成較好，年度計劃完成率達到57%。

值得關注的是，寶鋼德盛中低鉻400系不銹鋼新產品方面，通過新老產線結合的全流程試制演練和技術攻關，具備了批量生產能力，為后續新煉鋼產線投產快速達產、達標、達效奠定了良好基礎；高強不銹鋼新產品方面，繼續加大市場開發和應用引導，實現了用戶拓展及銷量提升。

截至目前，攀鋼已向杭州地鐵集團供應城市地鐵用軌10萬余噸，全部用于杭州市2022年第19屆亞洲運動會基礎交通項目建設配套的12條地鐵線路（含機場快鐵線）。

攀鋼高度重視該合同訂單，為保障亞運會地鐵項目12萬噸鋼軌品質和集中供應，2019年，攀鋼同杭州地鐵集團、建設單位、工程施工單位建立了鋼軌供應、技術服務保障協調機制，全力做好保供工作。在鋼軌制造上，攀鋼從原材料抓起，通過提高內控標準，優化煉鋼冶煉工藝，保障高潔凈度鋼水和高質量鋼坯連續生產能力。同時，不斷優化鋼軌萬能生產線工藝，嚴格實行ERP生產模式，保證每一支鋼軌高品質和可追溯性，使產品質量達到國際一流水平。目前，攀鋼按照合同訂單，嚴格貫標貫制，全力生產余下產品，確保今年底全部供軌到位。

國資委25日召開中央企業結構調整與重組工作媒體通氣會。中國船舶集團副總經理錢建平透露，兩船重組境內外反壟斷審查工作全面完成，兩船重組各項工作進入到實質性操作階段。

中國船舶集團的總部將遷往上海。24日上海市人民政府與中國船舶集團簽署合作協議。根據協議，中國船舶集團將加大在滬發展力度，加快在滬產業布局調整，大力推進船海創新資源在滬集聚發展，努力提升船海裝備產業發展能級以及產業鏈、供應鏈現代化水平，為服務國家戰略和助力上海城市發展作出更大貢獻。