7月15日上午，一臺移動式鋼軌剪正在攀鋼釩軌梁廠4跨9道區域作業，一根12.5米長的60公斤/米規格報廢鋼軌，只需兩分多鐘，便被剪成十幾節0.8米長的提釩煉鋼廠入爐料。
試車圓滿成功，標志著國內第一臺，全球最大鋼軌剪正式落戶攀鋼。添加廢鋼是攀鋼釩提釩煉鋼廠的重要冶煉工藝，是降低碳排放的重要舉措。
由于攀鋼報廢高速鋼軌硬度很高，目前唯一的加工方式是人工火焰切割。這種方式不僅加工效率低、損耗大，而且產生煙塵。隨著攀鋼釩提釩煉鋼廠爐料需求的日益增加，資源利用中心下決心改變現狀，自2020年三季度開始，通過與客戶反復接洽，確定了由廠家研制滿足剪切攀鋼鋼軌技術條件的移動式鋼軌剪方案。
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7月19日從攀鋼研究院傳來好消息，該院與西昌鋼釩團結協作，強化技術攻關，破解行業公認產品生產難度高的難題，于近日成功開發出高擴孔酸洗汽車鋼，加快了知名車企用高擴孔鋼產品認證進度。
財富中文網于7月20日發布了2021年《財富》中國500強排行榜，其中，鋼鐵行業相關企業29家上榜，四家進入100強！中國中冶排第一，寶鋼股份排第二，華菱鋼鐵排第三！河鋼排第四！中國寶武有六家公司上榜：寶山鋼鐵股份有限公司位列第40名，繼續保持國內同行業最優業績。
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